02
Mocowanie musi pasować do kierownicy
Na kierownicy mogą już znajdować się klamki hamulcowe, manetki, dzwonek, lampka lub uchwyt na telefon. Przed wyborem znajdź wolne miejsce i porównaj jego wymiary z mocowaniem lusterka. Montaż nie może ograniczać dostępu do elementów sterowania ani swobodnego ruchu linek.
Ważne są również kształt kierownicy i Twoja pozycja. Ustawienie odpowiednie na rowerze miejskim nie musi zapewniać takiego samego widoku przy sportowym pochyleniu. Gdy często zmieniasz chwyt, oceń lusterko w pozycji, w której spędzasz najwięcej czasu podczas jazdy.
03
Jedno lusterko czy para
Jedno lusterko zajmuje mniej miejsca i może wystarczyć, gdy zależy Ci głównie na obserwowaniu jednej strony. Para pozwala spojrzeć do tyłu z obu stron, ale wymaga miejsca do montażu i osobnej regulacji każdej sztuki. Oba rozwiązania oceniaj według rzeczywistego widoku, a nie tylko symetrycznego wyglądu.
Nawet dwa lusterka nie usuwają wszystkich martwych pól. Stanowią uzupełnienie rozglądania się i uważnej jazdy. Przed skrętem lub zmianą kierunku nie polegaj wyłącznie na obrazie w lusterku, zwłaszcza gdy ciało lub bagaż zasłaniają część widoku.
04
Stabilny obraz na codziennej trasie
Przydatne ustawienie to takie, które lusterko utrzymuje także podczas jazdy. Porównując konstrukcję, sprawdź solidność mocowania i sposób blokowania regulowanych części. Gdy pozycja zmienia się samoczynnie na nierównościach, widok trzeba wielokrotnie poprawiać.
Po montażu sprawdź ustawienie podczas krótkiej jazdy próbnej, a ewentualne poprawki wprowadzaj po zatrzymaniu. Powierzchnię odbijającą utrzymuj w czystości za pomocą miękkiej ściereczki. Opierając lub przechowując rower, uważaj, aby jego ciężar nie spoczywał na lusterku ani ramieniu.